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疏通漳州国道最大瓶颈新江东大桥设计方案出炉2021-05-22 05:35

本文摘要:“新江东大桥设计理念保护虎渡桥江东古桥古风,延长虎渡桥舟筏形造型……”市公路局有关人员认为,新桥梁整体造型酷似虎渡桥,使用筏形基础连续梁桥型,为了横跨大米……另外,现在的交通量和交通负荷已经是这座桥的桥已经没有一定程度的病害了…另外,桥墩上成立了华安玉龙形的雕像,如“九龙江”的意思,桥的外观被疏浚的漳州国道将发表仅次于瓶颈的新江东大桥的设计方案! 记者昨天从市公路局获悉,整个项目始于沈海高速吴宅分离式立交和国道324线交叉路口,起点与迎宾大街相接,全长5.412公里,其中桥

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“新江东大桥设计理念保护虎渡桥江东古桥古风,延长虎渡桥舟筏形造型……”市公路局有关人员认为,新桥梁整体造型酷似虎渡桥,使用筏形基础连续梁桥型,为了横跨大米……另外,现在的交通量和交通负荷已经是这座桥的桥已经没有一定程度的病害了…另外,桥墩上成立了华安玉龙形的雕像,如“九龙江”的意思,桥的外观被疏浚的漳州国道将发表仅次于瓶颈的新江东大桥的设计方案! 记者昨天从市公路局获悉,整个项目始于沈海高速吴宅分离式立交和国道324线交叉路口,起点与迎宾大街相接,全长5.412公里,其中桥体长1228米,桥面双向八车道,总投资额约10.5亿元,现在根据一级公路设计虎渡桥古风新桥横跨九龙江北溪,桥位在现国道324线江东桥和沈海高速北溪桥之间。预计该江段经常出现虎渡桥(江东古桥)、江东桥、新江东桥、沈海高速北溪桥的四桥卧波、跨越两岸的景观。这座桥是在一级公路(兼任城市道路功能)上设计的,是双向八车道。两侧另外设置非机动车道人行道,长49.5米。

设计速度60km/小时。项目起点位于沉海高速公路吴宅分离式立交和国道324线的交叉,路线与国道324并行向漳州方向前进500米后分离,设置平交口切换,然后路线沿着北溪导水路的南侧走到大营山,南北与水路大致平行, 大营山后新江东大桥矢量横跨九龙江,长1228米。过九龙江在马崎村设置马崎互通,与国道324线分割,起点迎来迎宾大街,路线全长5.412公里,路线南北从东向西。

“新江东桥的设计理念是保护虎渡桥(江东古桥)的古风,延长虎渡桥舟筏形的造型。”据市公路局有关人员介绍,新桥梁整体形状酷似虎渡桥,使用筏形基础连续梁桥型,8横断80米。另外,桥墩上成立了9对华安玉龙形雕像,就像“九龙江”的意思一样,桥的外观整体典雅,大方。

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疏浚漳厦“咽喉”交通要道现在便于周边居民通行,九龙江北溪下游有两座江东大桥像卧龙一样越过两岸,连接漳州市区、龙海角美镇和厦门岛。其中之一是江东古桥,本名虎渡桥,建于宋朝,2000年被放入危桥停止使用。另一座是现在使用的江东桥。这一带交通量大,现在的监测日交通量仅次于5万台。

据市公路局有关人员透露,国道319线和国道324线的合计路线,现在连接漳州市和角美町、厦门岛的交通要道,往来车辆很多,江东桥约3公里的道路频繁交通堵塞,从漳州到厦门1小时左右的路程,有时是2、3小时吗? 另外,现在的交通量和交通负荷已经远远超过了这座桥原来的设计标准,在近20年的运营中,由于牵引交通、上下游采砂导致河床上升、有效桩长增加等因素,桥梁不再存在不同程度的病害。两年来,江东大桥修理了大小几十次,还是不堪重负。现在车辆通行时,梁体挠曲小,振动感强。

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因此,新建江东桥迫在眉睫。新的江东桥竣工后,具有有效解决问题的现有江东桥的“瓶颈”效果,疏浚漳厦的“喉”交通要道。“新桥建成后,现有的江东桥拥有,之后发挥作用。

主要是作为非机动车道使周边居民容易通行,新桥替换了原来的交通功能。“市公路局的职员表示,路线走廊带受到上下游的限制,新的江东大桥桥位不能在九龙江北溪段的水源保护区转弯,因此项目前期需要大量的环评、水土保持等审查工作,指示省级相关部门取得国家改革委员会目前,新的江东大桥项目已转移到“工可”审查阶段,工程可行性报告已送交上级有关部门审查,通过后,可以积极开展初步设计、施工设计等有关工作。


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